Kapteeni koukku särki tuulilasin

Tuulilasissa havaittu epänormaalia ilmiötä. Kapteeni koukku on on jättänyt puumerkkinsä tuulilasin yläreunassa keskellä olevan anturimöhkäleen kohdalle. Lienee kivi napsahtanut tuohon yläreunaan ja jännitteet ovat olleet muotoilijan roolissa?

 

Eihän tuo näkökenttää haittaa. Täytyy syksyn tullessa seurata onko tuulilasin lämmityslangat vielä älyissään ja pohtia sen jälkeen vaihdetaanko lasi. Lasivakuutuksen lappusten mukaan 150€ omavastuulla mennään, jos lasi menee vaihtoon.

Huoltoilmaisimen sielunelämä tietysti kiinnostaa. Edellisestä huollosta on 4kk ja kilsoja on tullut noin 4300km lisää (total noin 21tkm tällä hetkellä).

Omalla kohtuullisen vaatimattomalla 12-15tkm/vuosi tahdilla tilanne näyttäisi menevän siihen, että huolto tehdään vuosittain edellisen postauksen mukaisella 240€/vuosi -konseptilla, kunnes 60tkm kohdalla tulee vähän enemmän laittoa. DSG-öljyt ovat ~250€ ja tulpat luulisi alle satkuun saavan. Kai siinä jotain muutakin oli.

Skodan 36kk huolenpitosopimus tälle autolle 15tkm/vuosi kilsamäärällä olisi ollut 40€/kk ilman sijaisautoa ja rengasrulettia, joten alustavasti näyttäisi siltä, että huolenpitosopimus olisi maksanut jokseenkin tuplat siihen, mitä vaivattomasta yksilöstä joutuu pulittamaan. Jää nähtäväksi meneekö seuraavan 16kk aikana jotain sellaista kuluvaa osaa paskeeksi, mikä täytyy vaihtaa omasta pussista. Jos näiden yhteenlaskettu euromäärä töineen ylittää 720€, niin huolenpitosopimus olisi ollut kannattavampi. So far so good.

Huoltoilmaisin älähtää

1v3kk ajon jälkeen huoltoilmaisin alkoi vaatimaan "Öljynvaihtohuoltoa" 16tkm ajon jälkeen. Vaihtuvasta huoltoväleistä oli ollut www.vagarena.fi -foorumeilla hämmennystä aiheuttavaa keskustelua, mutta manuaali antaa ymmärtää selvästi, että auto viedään huoltoon silloin kun se on sellaista vailla. No ei muuta kuin kysymään tarjousta öljynvaihtohuollosta.

Huollon setä:
"Tuo 30tkm/ 2 vuotta on ihan maksimi huoltoväli minkä auto antaa mennä. Huoltoväli on kuitenkin mukautuva eli siihen vaikuttavat monet asiat mm. ajosyklien pituus, kylmäkäynnistysten määrä jne. 

Eli auto pyytää nyt ensimmäistä huoltoa jo hieman etukäteen, huollon hinta 237e sisältäen moottoriöljyt + suodattimen, raitisilmasuodattimen sekä korin, alustan, akun ja valmistajan tarkastuslistan mukaiset tarkastukset."

Minä:
"Ajotietokone sanoo:
Huoltoon 13700km tai 260 päivää
Öljynvaihtohuolto ylittynyt 5 päivää.

Tulkintani mukaan olisitte tekemässä nyt molempia. Koitan tässä arpoa, että koijataanko apinaa vai kuuluuko sen mennä näin :-)"

Huollon setä:
"Kyllä kyseessä voi olla jo ensimmäinen huolto, koska ajallisesti auto jo lähes 1,5 vuotias. Laskuri voi olla laskenut auton huoltoväliä myös auton valmistuspäivästä lähtien, mikäli sitä ei ole nollattu luovutushuollossa."

Noh, tässä tapauksessa valmistumispäivä on aika lähellä luovutuspäivää. Pelkät öljyt ja suodatin tekisivät joka tapauksessa vähintään satkun, joten ihan sama hoitaa koko homma nyt. Eipähän tarvitse heti vuodenvaihteen jälkeen olla varailemassa huoltoa ilman öljyjä. Lopputuloksena jäi Tampereen RS-huollosta tämmöinen lappu kouraan.

Ajotietokoneen mukaan huolto ja öljynvaihtohuolto oli tämän jälkeen yhtä mieltä jäljellä olevista kilometeistä/ajasta, joten avainlipputekoni Suomalaisen työn tukemiseksi oli suoritettu. Laskun päivämäärämerkinnöissä on hieman heittoa valmistumisajankohdan suhteen, mutta ei se tämän vuoksi yön yli jäänyt huoltoon :-)