ATK-säädöt

Piti rakennella uusi ATK kotiin. Ei minulla sitten muuta.

Vuosihuoltoa kolmannelle vuodelle

Vuosihuollon aika koitti taas ja aikaa varaamaan RS-huollosta.

Tiskillä alkoi kysimään aika tiukasti, kun 3v / 35tkm ajettuun autoon tyrkytetään puoliväkisin DSG-öljyjen vaihtoa (60tkm) ja aletaan puhumaan laajasta kuntohuollosta. Vissiin se on kauppa ja tarpeettomat huollot, mitkä tuossa liikkeessä pitää pöhinää yllä.

Jarrunesteet vaihdettiin ylimääräisenä, eli tämän kerran kustannukset 240€ + 70€. Jarrunesteille löytyy sentään huolto-ohjelmastakin maininta, että ensimmäisen kerran 3v kohdalla ja sitten 2v välein.

Katsastushenkilön letku letkeä

Kilometrejä kertyy nykyisillään etätöiden vuoksi melko vähän. Siitä huolimatta kolmen vuoden rajapyykki ja katsastusaika lähestyy vääjäämättä. Tuulilasin halkeamat olisivat todennäköisesti tuottaneet hylsyn eikä lämmityskään toisaalta toiminut enää koko lasin alueella, joten vaihtoon meni. Autokeskus tarjosi sijaisautoa kaupan päälle tuulilasin vaihtajalle, joten tähän oli helppo tarttua. Työkoneiden arpajaisista tarttui karvalakkimoottorilla varustettu manuaalivaihteinen Renault Clio. Kyllä ei ollut hyvä se. Hirvellä olisin ratsastanut mielummin.

Lasivakuutuksen johdosta 150€ köyhempänä vein auton parin päivän jälkeen katsastushenkilöoletetun syynättäväksi. Katsastukseen olisi ilmeisesti kuulunut myös pakokaasumittaukset ainakin laskun perusteella. Halliin ajettuaan katsastaja tarttui pakokaasunkerääjään ja totesi ettei pyöreä kumiputki sovi takadiffuusorissa olevaan pakoputken reikään. Näin ollen mittaukset taisivat jäädä tekemättä. Vähäpuheinen yksilö tuumasi lopuksi: "Kaikki kunnossa. Sulla se avain vissiin onkin ollut koko ajan omassa taskussa, joten hyvää matkaa."

Keväthuolto

Kilometrejä on noin 26tkm ja käytännössä 30tkm huoltoa lähdetään Tampereen RS-Huoltoon tekemään jälleen kerran. Hinta sama ~250€ kuin viimeksi.

Ongelmia ei ole ollut. Tuulilasiin on tullut toinen iso halkeama ja muutama pienempi kiveniskemä, joten se täytyy vaihdattaa ennen katsastusta.

Kapteeni koukku särki tuulilasin

Tuulilasissa havaittu epänormaalia ilmiötä. Kapteeni koukku on on jättänyt puumerkkinsä tuulilasin yläreunassa keskellä olevan anturimöhkäleen kohdalle. Lienee kivi napsahtanut tuohon yläreunaan ja jännitteet ovat olleet muotoilijan roolissa?

 

Eihän tuo näkökenttää haittaa. Täytyy syksyn tullessa seurata onko tuulilasin lämmityslangat vielä älyissään ja pohtia sen jälkeen vaihdetaanko lasi. Lasivakuutuksen lappusten mukaan 150€ omavastuulla mennään, jos lasi menee vaihtoon.

Huoltoilmaisimen sielunelämä tietysti kiinnostaa. Edellisestä huollosta on 4kk ja kilsoja on tullut noin 4300km lisää (total noin 21tkm tällä hetkellä).

Omalla kohtuullisen vaatimattomalla 12-15tkm/vuosi tahdilla tilanne näyttäisi menevän siihen, että huolto tehdään vuosittain edellisen postauksen mukaisella 240€/vuosi -konseptilla, kunnes 60tkm kohdalla tulee vähän enemmän laittoa. DSG-öljyt ovat ~250€ ja tulpat luulisi alle satkuun saavan. Kai siinä jotain muutakin oli.

Skodan 36kk huolenpitosopimus tälle autolle 15tkm/vuosi kilsamäärällä olisi ollut 40€/kk ilman sijaisautoa ja rengasrulettia, joten alustavasti näyttäisi siltä, että huolenpitosopimus olisi maksanut jokseenkin tuplat siihen, mitä vaivattomasta yksilöstä joutuu pulittamaan. Jää nähtäväksi meneekö seuraavan 16kk aikana jotain sellaista kuluvaa osaa paskeeksi, mikä täytyy vaihtaa omasta pussista. Jos näiden yhteenlaskettu euromäärä töineen ylittää 720€, niin huolenpitosopimus olisi ollut kannattavampi. So far so good.

Huoltoilmaisin älähtää

1v3kk ajon jälkeen huoltoilmaisin alkoi vaatimaan "Öljynvaihtohuoltoa" 16tkm ajon jälkeen. Vaihtuvasta huoltoväleistä oli ollut www.vagarena.fi -foorumeilla hämmennystä aiheuttavaa keskustelua, mutta manuaali antaa ymmärtää selvästi, että auto viedään huoltoon silloin kun se on sellaista vailla. No ei muuta kuin kysymään tarjousta öljynvaihtohuollosta.

Huollon setä:
"Tuo 30tkm/ 2 vuotta on ihan maksimi huoltoväli minkä auto antaa mennä. Huoltoväli on kuitenkin mukautuva eli siihen vaikuttavat monet asiat mm. ajosyklien pituus, kylmäkäynnistysten määrä jne. 

Eli auto pyytää nyt ensimmäistä huoltoa jo hieman etukäteen, huollon hinta 237e sisältäen moottoriöljyt + suodattimen, raitisilmasuodattimen sekä korin, alustan, akun ja valmistajan tarkastuslistan mukaiset tarkastukset."

Minä:
"Ajotietokone sanoo:
Huoltoon 13700km tai 260 päivää
Öljynvaihtohuolto ylittynyt 5 päivää.

Tulkintani mukaan olisitte tekemässä nyt molempia. Koitan tässä arpoa, että koijataanko apinaa vai kuuluuko sen mennä näin :-)"

Huollon setä:
"Kyllä kyseessä voi olla jo ensimmäinen huolto, koska ajallisesti auto jo lähes 1,5 vuotias. Laskuri voi olla laskenut auton huoltoväliä myös auton valmistuspäivästä lähtien, mikäli sitä ei ole nollattu luovutushuollossa."

Noh, tässä tapauksessa valmistumispäivä on aika lähellä luovutuspäivää. Pelkät öljyt ja suodatin tekisivät joka tapauksessa vähintään satkun, joten ihan sama hoitaa koko homma nyt. Eipähän tarvitse heti vuodenvaihteen jälkeen olla varailemassa huoltoa ilman öljyjä. Lopputuloksena jäi Tampereen RS-huollosta tämmöinen lappu kouraan.

Ajotietokoneen mukaan huolto ja öljynvaihtohuolto oli tämän jälkeen yhtä mieltä jäljellä olevista kilometeistä/ajasta, joten avainlipputekoni Suomalaisen työn tukemiseksi oli suoritettu. Laskun päivämäärämerkinnöissä on hieman heittoa valmistumisajankohdan suhteen, mutta ei se tämän vuoksi yön yli jäänyt huoltoon :-)

Tuunausosia paikoilleen

Vajaa 10tkm on nyt lasissa, eikä auton hankinta kaduta vieläkään :-).

Tänään laitoin vihdoin superskodasta aiemmin tilaamiani tuunauksia paikoilleen, eli moottoritilaan äänieriste ja konepellin kaasujouset, takaovien vRS-kynnyslistat sekä takatilan LED-valot. Äänieristeellä tuskin on käytännön merkitystä, mutta näyttää se heti paremmalta niinä muutamana kertana vuodessa, kun konepelti täytyy avata lasinpesunestettä lisätessä. Laitoin myös takapuskurin päälle kirkkaan tarrakalvon. En tiedä menikö nuo vRS-listat oikein päin, kun erot olivat aika pienet, mutta jospa ne siinä hetken aikaa pysyisi.

Takatilan valot eivät tuossa näytä kummemmilta, mutta kyllä ne merkittävästi kirkkaammat ovat, kuin ne originaalit kellertävät hehkulankaversiot.

Pesin myös auton ensimmäistä kertaa kunnolla tänään. Aiemmin olen vedellyt vain foamerilla esipesuaineet päälle ja puhallellut ne sitten Kärcherillä pois. Nyt pääsi lammaskinnas ja kuivausliinakin töihin. Juu, karkasi hieman Autoduden ostoskori lapasesta tuossa keväällä...

Pari pientä kiveniskemää on tullut konepeltiin, mutta ei kai niiltä voi välttyä. Ceramic Pron lasikäsittely taitaa vedellä viimeisiään, tai ainakaan mitään erityistä hanhenselkä-efektiä en enää huomaa. Vertailukohdat ovat tietysti hieman vähissä. En osaa arvioida muunkaaan kestopinnoitteen hyötyjä sen kummemmin. 6kk kontrollipesu olisi maksanut 45e, mutta aikataulusyistä se jäi tekemättä.